عدل و اقتصاد - مسافران همچنان در پی بازگشت وجوه بلیت‌های پرواز‌های لغو شده پس از جنگ تحمیلی سوم

مسافران همچنان در پی بازگشت وجوه بلیت‌های پرواز‌های لغو شده پس از جنگ تحمیلی سوم

باشگاه خبرنگاران جوان , 26 فروردين 1405 ساعت 10:52

بیش از ۴۵ روز از تعطیلی کامل صنعت هوایی کشور در پی وقوع جنگ تحمیلی سوم و بسته‌شدن آسمان ایران در تاریخ ۹ اسفند ۱۴۰۴ می‌گذرد، اما هنوز بخشی از مبالغ بلیت‌های مسافران توسط آژانس‌های مسافرتی بازپرداخت نشده است.

بیش از ۴۵ روز از تعطیلی کامل صنعت هوایی کشور در پی وقوع جنگ تحمیلی سوم و بسته‌شدن آسمان ایران در تاریخ ۹ اسفند ۱۴۰۴ می‌گذرد، اما هنوز بخشی از مبالغ بلیت‌های مسافران توسط شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌های مسافرتی بازپرداخت نشده است؛ موضوعی که نارضایتی گسترده مسافران را در پی داشته است.

دستور فوری برای بازگشت وجوه از روزهای نخست بحران

بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی، از همان روزهای آغاز جنگ دستورالعملی صادر شد تا شرکت‌های هواپیمایی در اولین فرصت، وجوه بلیت‌های لغوشده را به مسافران بازگردانند.
با وجود این دستور، بسیاری از مسافران می‌گویند پیگیری‌های مکررشان تا امروز بی‌نتیجه مانده و تنها وعده‌هایی نظیر «در حال انجام است» یا «به زودی واریز خواهد شد» دریافت کرده‌اند.

خسارت سنگین به صنعت حمل‌ونقل هوایی

به گزارش کارشناسان، در جریان جنگ تحمیلی اخیر، صنعت هوایی کشور با آسیب‌های جدی مواجه شده است.
به گفته مقامات مسئول، به هفت فرودگاه کشور از جمله مهرآباد تهران، تبریز و کاشان حمله شده و شصت فروند هواپیمای مسافربری از چرخه پرواز خارج شده‌اند.خسارت‌های ناشی از توقف پروازها و تخریب زیرساخت‌ها، زیانی حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان به شرکت‌های هواپیمایی وارد کرده است.

وزیر راه و شهرسازی: صنعت هوایی در خط مقدم بحران بود

در جلسه‌ای با حضور فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، وی با تأکید بر نقش صنعت هوایی در مدیریت بحرانی‌ترین روزهای جنگ گفت:این صنعت در خط مقدم مواجهه با بحران قرار داشت و با تلاش‌های شبانه‌روزی کارکنان، خدمات‌رسانی در سخت‌ترین شرایط نیز متوقف نشد.»
صادق افزود: «تجربه این دوره باید به‌عنوان سرمایه‌ای مدیریتی حفظ شود تا در تصمیم‌گیری‌های آینده مورد استفاده قرار گیرد. دولت تنها به جبران خسارت‌ها اکتفا نخواهد کرد، بلکه بازسازی صنعت هوایی با هدف ارتقاء و عملکرد بهتر از گذشته در دستور کار است.»

گزارش رئیس سازمان هواپیمایی و آغاز عملیات بازسازی

در همین نشست، ابوذر شیرودی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، گزارشی از خسارت‌های واردشده به ناوگان و سامانه‌های راداری ارائه داد.
وی اظهار داشت: «صنعت هوایی از نخستین بخش‌هایی بود که تحت تأثیر مستقیم جنگ قرار گرفت، اما روند احیاء با تمرکز بر نوسازی ناوگان و ارتقای زیرساخت‌های فنی آغاز شده است.»

لزوم رعایت حقوق مسافران و بازپرداخت سریع مبالغ

محمدحسین مصحفی، معاون سازمان هواپیمایی کشوری نیز در نشست هماهنگی با شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد:رعایت حقوق مسافر از اولویت‌های سازمان است. وجوه بلیت‌های صادرشده پیش از ۹ اسفند ۱۴۰۴ که پروازشان لغو شده، باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن به حساب هموطنان بازگردانده شود.»
او همچنین خواستار ارائه آمار دقیق فروش بلیت از سوی شرکت‌ها شد تا تصمیم‌گیری برای ساماندهی بازار و پاسخ به مطالبات مردم با دقت بیشتری انجام گیرد.

پیشنهاد‌های جایگزین برای جبران خسارت مسافران

سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هواپیمایی کشور راهکارهایی برای جلب رضایت مسافران ارائه کرده است
وی همچنین از شرکت های هواپیمایی خواست نسبت به ارائه آمار صحیح و به موقع در خصوص تعداد بلیت های فروخته شده به منظور سروسامان دادن به وضعیت بازار اقدام کنند و گفت: سازمان هواپیمایی کشوری برای اقناع و کسب رضایت مسافران و البته با لحاظ شرایط اقتصادی شرکت های هواپیمایی راهکارهایی برای حل این موضوع در نظر گرفته است که ضروری است شرکت های هواپیمایی نسبت به اتخاذ یکی از این راهکارها به منظور پاسخ به مطالبات مسافران اقدام کنند.
سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاهها، شرکت ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری پیشنهاد کرد: به دلیل تعدیل هزینه های حمل ونقل پس از پایان جنگ، قیمت بلیت پرواز لغو شده برای مسافر توسط شرکت هواپیمایی گارانتی شده و قابل استفاده برای پرواز به مدت یکسال تعریف شود و مسافر بدون پرداخت مابه التفاوت نرخی حتی با اولویت رزرواسیون بتواند از این بلیت استفاده کند.
وی با اشاره به اینکه مسافر باید اطمینان یابد که از راهکار ارائه شده زیان نخواهد دید، افزود: همچنین شرکت های هواپیمایی می توانند به مسافر اطمینان دهند که وجه بلیت بعلاوه درصدی اضافه بعنوان اعتبار برای خرید بلیت در هر مسیری در زمان از سرگیری پروازها استفاده کند.
مصحفی تصریح کرد: ارائه حواله خرید به مسافر با قابلیت قابل انتقال به غیر نیز از دیگر راهکارهای پیشنهادی به شمار می رود و در صورت عدم استفاده از حواله مذکور جهت خرید بلیت، در پایان سررسید اعتبار آن مبلغ مذکور نقدا استرداد خواهد شد.
وی با اشاره اینکه اعتمادسازی بین مشتریان و شرکتهای هواپیمایی در زمان جنگ یکی از موثرترین اقدامات به منظور حفظ مسافرین پس از جنگ است، افزود: با این اقدام ضمن عبور از این شرایط رضایت مسافر مسافر حاصل شده و این امر به منزله یک نوع بازاریابی است.
به گفته مصحفی، اجرای این روش‌ها می‌تواند ضمن اعتمادسازی بین شرکت‌ها و مشتریان، در حفظ بازار پس از جنگ نقش مؤثری داشته باشد.

صدای مسافران؛ انتظار برای عمل به وعده‌ها

منصوری، یکی از مسافران پرواز تهران–تبریز، در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران اظهار کرد: قرار بود پرواز من در ۱۰ اسفند انجام شود. ابتدا آژانس اعلام کرد به‌زودی پروازها برقرار می‌شود، اما حالا بعد از ۴۵ روز هنوز هیچ مبلغی به حسابم بازنگشته است.»
با وجود دستورالعمل‌های صریح سازمان هواپیمایی و تأکید وزارت راه بر بازپرداخت مبالغ، روند استرداد بلیت‌ها همچنان با تأخیر همراه است. کارشناسان معتقدند با آغاز بازسازی زیرساخت‌های هوایی و بهره‌گیری از راهکارهای جدید، انتظار می‌رود فرآیند بازگشت وجوه مسافران به‌زودی سامان یابد و اعتماد عمومی به شرکت‌های هواپیمایی احیا شود.